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I termini di resa (Incoterms) rappresentano una codificazione, universalmente nota e riconosciuta, della Camera di Commercio Internazionale di Parigi che ha lo scopo di stabilire il significato preciso di tredici termini commerciali di consegna usati nelle vendite internazionali. Gli incoterms indicano chiaramente quali sono gli obblighi ed i rischi a carico del venditore e del compratore e forniscono quindi regole internazionali uniformi per l’interpretazione dei termini commerciali di consegna delle merci da inserire nei contratti di compravendita. Le prime regole furono
pubblicate nel 1936 come "Incoterms 1936". Per eventuali chiarimenti è possibile :chiedere il parere dell'esperto. EXW - FRANCO
FABBRICA DAP RESO AL LUOGO DI DESTINAZIONE Tabella riassuntiva modi di trasporto e appropriato Incoterms® 2010
Nel termine "FRANCO FABBRICA" il venditore adempie l'obbligo di consegna col mettere la merce a disposizione del compratore nei propri locali (quali ad esempio stabilimento, fabbrica, deposito etc.) o in altro luogo convenuto . Salvo diverso accordo da inserire con patto esplicito fra le parti, il venditore non è tenuto né a sdoganare la merce per l'esportazione né a caricarla sul mezzo di trasporto fornito dal compratore. Il compratore deve quindi sopportare tutte le spese e i rischi per portare la merce dai locali del venditore alla località di destinazione desiderata. Questo incoterm comporta per il venditore il minimo livello di obblighi.
Nel termine "FRANCO VETTORE"
il venditore adempie l'obbligo di consegna col rimettere la merce
sdoganata all'esportazione al vettore, designato dal compratore,
nel luogo o nel punto convenuto. Se il compratore non ha indicato
un punto preciso, il venditore è libero di scegliere il punto
in cui il vettore dovrà prendere in consegna la merce all'interno
della località o zona convenuta. FAS FRANCO LUNGO BORDO ( …porto di imbarco convenuto) Nel termine "FRANCO LUNGO
BORDO" il venditore adempie l'obbligo di consegna col mettere la
merce sottobordo della nave sulla banchina o sui mezzi galleggianti
nel porto di imbarco convenuto. A partire da quel momento tutte
le spese ed i rischi di perdita o di danni alle merci devono essere
sopportate dal compratore. FOB FRANCO A BORDO (…porto di imbarco convenuto) Nel termine "FRANCO A BORDO" il venditore adempie l'obbligo di consegna mettendo la merce a bordo della nave designata dal compratore nel porto di imbarco convenuto. A partire da questo momento tutte le spese ed i rischi di perdita o danneggiamento della merce sono a carico del compratore. Il venditore deve provvedere allo sdoganamento della merce per l'esportazione. Questa clausola non prevede obblighi per quanto riguarda la stipulazione del contratto di assicurazione. Il termine FOB può essere utilizzato esclusivamente in caso di trasporto marittimo o per vie navigabili interne. Non va pertanto mai usato nei trasporti aerei come talvolta erroneamente avviene. CFR COSTO E NOLO (…porto di destinazione convenuto) Nel termine "COSTO E NOLO" il venditore adempie l'obbligo di consegna, come nella precedente clausola FOB, nel momento in cui la merce è a bordo della nave nel porto d'imbarco convenuto. Il venditore deve sopportare tutte le spese necessarie per trasportare la merce fino al porto di destinazione convenuto, ma il rischio di perdita o di danni alla merce, come pure ogni spesa addizionale dovuta per fatti accaduti dopo che la merce sia stata consegnata a bordo della nave, si trasferisce dal venditore al compratore dal momento in cui la merce è a bordo della nave nel porto di imbarco. Nel termine CFR lo sdoganamento della merce all'esportazione è a carico del venditore. Questo termine può essere usato solo nel caso di trasporto marittimo o per vie navigabili interne.
Nel termine "COSTO ASSICURAZIONE
E NOLO" il venditore adempie l'obbligo di consegna, come nel termine
CFR, quando la merce è a bordo
della nave nel porto
di imbarco. Egli però non solo è tenuto a sopportare
i costi relativi al trasporto della merce fino al porto di destinazione
convenuto e quelli relativi allo sdoganamento della merce per l'esportazione
ma ha anche l'obbligo di fornire una copertura assicurativa minima
contro il rischio del compratore di perdita o danneggiamento della
merce durante il trasporto. Il venditore pertanto è tenuto
a stipulare il contratto di assicurazione e pagare il premio relativo.
CPT TRASPORTO PAGATO FINO A (…luogo di destinazione convenuto) Nel termine "TRASPORTO
PAGATO FINO A" il venditore adempie l'obbligo di consegna col rimettere
la merce al vettore da lui stesso designato. Il venditore deve però
pagare il costo del trasporto della merce fino al luogo di destinazione
convenuto. Il rischio di perdita o di danni alla merce ed anche
ogni spesa addizionale per fatti accaduti alla merce dopo che questa
è stata consegnata al vettore deve essere sopportato dal
compratore. "Vettore" sta ad indicare qualsiasi persona che si impegna
per contratto ad effettuare un trasporto ferroviario, stradale,
aereo, marittimo, per vie navigabili interne o mediante una combinazione
di tali modi di trasporto.
Nel termine "TRASPORTO
E ASSICURAZIONE PAGATI FINO A" il venditore ha gli stessi obblighi
previsti dal termine CPT con l'onere in più di dover fornire
un'assicurazione contro il rischio del compratore di perdita o di
danni alla merce durante il trasporto.
Nel termine RESO AL TERMINAL il venditore effettua la consegna mettendo la merce scaricata dal mezzo di trasporto a disposizione del compratore al terminal convenuto nel porto o luogo di destinazione concordato. Terminal può essere ogni luogo, coperto o scoperto, come una banchina, un magazzino, un terminal stradale, ferroviario, aeroportuale. Il venditore sopporta tutti i rischi connessi al trasporto fino al luogo di destinazione convenuto. Il venditore deve sdoganare la merce all'esportazione, ma non all'importazione. Questo termine può essere usato per tutti i modi di trasporto.
Nel termine RESO AL LUOGO DI DESTINAZIONE Il venditore effettua la consegna mettendo la merce a disposizione del compratore sul mezzo di trasporto pronta per la scaricazione nel luogo di destinazione convenuto. Il venditore sopporta tutti i rischi connessi al trasporto fino al luogo di destinazione convenuto. Il venditore deve sdoganare la merce all'esportazione, ma non all'importazione. Questo termine può essere usato per tutti i modi di trasporto.
Nel termine "RESO SDOGANATO"
il venditore adempie l'obbligo di consegna col mettere a disposizione
la merce, già sdoganata all'importazione, sul
mezzo di trasporto di arrivo pronta per la scaricazione
nel luogo di destinazione convenuto. MODI DI TRASPORTO E APPROPRIATO INCOTERMS® 2010
REGOLE PER QUALUNQUE MODO DI TRASPORTO EXW
- FRANCO FABBRICA
REGOLE PER IL TRASPORTO MARITTIMO E PER LE VIE D'ACQUA INTERNE FAS
- FRANCO LUNGO BORDO |
